高市捷運原估二千八百七十一億，呈報交通部被刪五百億，呈報行政院評估後又刪二百六十億，共刪八十憶，刪掉三成，我們小市民不懂，但這是官方數字常理推斷，灌水程度一定不止，雖然刪掉那麼多，可能也還有嫌疑，能省盡量省固然好，問題重要的是將來施工的品質。台北捷運買保險才敢坐，高雄捷運不就要穿救生衣。
有人會懷疑得標的外國公司，技術真得那麼爛嗎，全世界經費最多錢的捷運，竟然問題一堆，其實不是技術爛，是我們偷工減料太嚴重，任何外國公司設計的工程，經過台灣人施工，做出來的成果當然不一樣，當然不能用，許多外國生產的機械非常周密，來到台灣用沒多久就會故障，原因是出在原料品質，外國設計的機械是用一級原料設計的，我們的原料是用三級品，機械容易壞；最近因為日本關西地震影響高架高速路崩塌，死傷好幾萬人，有人開始反對，停止捷運，為了以後著想，應該做地下鐵較安全，構想很好，但是那是不可能的事情，因為我們不喜歡用得久的東西，因為舊的不去新的不來。